Hej tamo! Kao dobavljač dvoje naftnih cilindara, vidio sam svoj pravi udio problema s ovim sjajnim komadima opreme. U ovom ću blogu razgovarati o uobičajenim neuspjesima dvosmjernog cilindra za ulje i kako ih možemo riješiti.
Uobičajeni neuspjesi od dva - krajnjih cilindara nafte
1. Propuštanje
Propuštanje je jedan od najčešćih problema na koje se susrećemo. Postoje dvije glavne vrste: vanjsko i unutarnje curenje.
Vanjsko curenje je prilično lako uočiti. Vidjet ćete kako se ulje kapa ili udruži oko cilindra. To može biti uzrokovano oštećenim brtvama. Pečate su poput čuvara cilindra, držeći ulje tamo gdje bi trebalo biti. S vremenom se brtve mogu istrošiti zbog trenja, visokog tlaka ili izlaganja teškim okruženjima. Na primjer, ako se cilindar koristi na gradilištu na kojem se nalazi puno prašine i krhotina, brtve se mogu brže oštetiti.
Unutarnje istjecanje je pomalo zamršenije. To se događa kada ulje zaobiđe klip unutar cilindra. To može dovesti do gubitka snage i učinkovitosti. Istrošena - vanjska brtva klipa često je krivac. Ako brtva klipa ne odgovara čvrsto, ulje može proći pored njega, uzrokujući unutarnje istjecanje.
2. Stiskanje cilindra
Jeste li ikada imali situaciju da se cilindar ne kreće glatko? To nazivamo cilindrom zalijepljenjem. To može biti uzrokovano nekoliko čimbenika. Jedan od uobičajenih razloga je kontaminacija u hidrauličkoj tekućini. Ako u tekućini postoje čestice prljavštine ili metalne strugotine, one se mogu zaglaviti između pokretnih dijelova cilindra, uzrokujući da se zalijepi.
Drugi bi uzrok mogao biti neusklađivanje. Ako cilindar nije ispravno instaliran, može staviti dodatni napon na komponente, što dovodi do toga da se zalijepi. Na primjer, ako montažni nosači nisu pravilno poravnani, cilindar se možda neće slobodno kretati.
3. Smanjena izlazna sila
Ako primijetite da cilindar ne pruža toliko sile kao nekada, moglo bi biti nekoliko razloga. Nizak hidraulički tlak je uobičajen. To može biti posljedica problema s hidrauličkom pumpom, propuštanja hidrauličkog sustava ili začepljenog filtra.
Istrošene komponente također mogu pridonijeti smanjenoj izlaznoj sili. Kako cilindar postaje stariji, unutarnji dijelovi poput klipa i šipke mogu se istrošiti. To smanjuje učinkovitost cilindra i rezultira manjom silom.
4. Buka
Neobični zvukovi koji dolaze iz cilindra nikada nisu dobar znak. To bi moglo biti visoko vikanje, zvuk koji kuca ili zveckanje. Kavitacija je uobičajeni uzrok buke. Kavitacija nastaje kada tlak u hidrauličkoj tekućini padne ispod tlaka pare, uzrokujući da se mjehurići formiraju. Kad se ti mjehurići sruše, stvaraju buku.
Labave ili oštećene komponente također mogu uzrokovati buku. Na primjer, ako je vijak za ugradnju labav, cilindar može vibrirati i napraviti zveckanje zvuka.
Rješenja za ove neuspjehe
1. Rješavanje curenja
Za vanjsko curenje, prvi korak je identificiranje oštećenog brtve. Nakon što ga pronađete, možete ga zamijeniti. Nudimo širok spektar visokih kvalitetnih brtva za našeDva - krajnji cilindar ulja. Pri zamjeni brtve, obavezno temeljito očistite područje kako biste spriječili da se bilo kakva prljavština ili krhotine zarobe.
Da biste popravili unutarnje curenje, morat ćete zamijeniti brtvu klipa. Ovo je malo složenije od zamjene vanjskog brtve, jer ćete možda trebati rastaviti cilindar. Ali s pravim alatima i nekim osnovnim mehaničkim znanjem, to se može učiniti.
2. Učvršćivanje zalijepljenja cilindra
Ako je prilijepljenje zbog onečišćenja u hidrauličkoj tekućini, trebali biste promijeniti tekućinu i očistiti filter. Obavezno koristite hidrauličku tekućinu visoke kvalitete koja je pogodna za vaš cilindar. Možemo vam pružiti preporuke o najboljoj tekućini za korištenje.
Za probleme neusklađenosti morat ćete provjeriti nosače za montažu i provjeriti jesu li pravilno usklađeni. Prilagodite ih ako je potrebno. Također je dobra ideja redovito provjeravati poravnavanje cilindra kako bi se spriječile buduće probleme.
3. Povećavanje izlazne sile
Ako je problem niskog hidrauličkog tlaka, morat ćete provjeriti hidrauličku pumpu, crijeva i filter. Potražite bilo kakve znakove oštećenja ili blokade. Ako je pumpa neispravna, možda će je trebati popraviti ili zamijeniti. Začepljeni filter može se lako zamijeniti.
Da biste se obratili istrošenim komponentama, po potrebi možete zamijeniti klip, štap ili druge dijelove. Imamo sveobuhvatan popis zamjenskih dijelova za našeDva - krajnji cilindar uljaDa biste osigurali da možete brzo pokrenuti i ponovno pokrenuti svoj cilindar.
4. Eliminacija buke
Da biste spriječili kavitaciju, možete povećati tlak u hidrauličkom sustavu ili koristiti anti -kavitacijski ventil. Ti su ventili dizajnirani za održavanje konzistentnog tlaka u tekućini, sprečavajući stvaranje mjehurića.
Ako je buka zbog labavih ili oštećenih komponenti, vijke možete zategnuti ili zamijeniti oštećene dijelove. Obavezno redovito provjerite sve točke i priključke kako biste cilindri bili tihi i nesmetano trčali.
Ostali srodni cilindri
Opskrbljujemo i druge vrste cilindara, poputHidraulički viljuškar cilindariUtovarivač brza promjena cilindra. Ovi cilindri mogu imati slične probleme s cilindrom za dva krajnjeg ulja, a otopine su često slične. Na primjer, u tim cilindrima mogu se pojaviti i curenje i stavljanje, a primjenjuju se isti principi zamjene brtve i održavanja tekućine.
Zamotavanje i poziv na akciju
Pa, to je razgled uobičajenih kvarova dvosnog cilindra za kraj i kako ih riješiti. Kao dobavljač, tu smo da vam pomognemo da svoje cilindre držite u vrhunskom obliku. Bilo da vam trebaju zamjenski dijelovi, savjeti o održavanju ili novi cilindar, pokrili smo vas.
Ako ste na tržištu zaDva - krajnji cilindar uljaIli bilo koji od naših drugih proizvoda, ne ustručavajte se pružiti ruku. Uvijek smo sretni što razgovaramo i razgovaramo o vašim specifičnim potrebama. Radimo zajedno kako bi vaša oprema bila glatko i učinkovito.
Reference
- "Priručnik za dizajn i primjenu hidrauličkog cilindra"
- Industrijski tehnički bilteni o hidrauličkim sustavima